1、大容量
优势：全封闭型轨道交通系统单方向客运能力最低为1.5万人次/h、最高可达到7.0万人次/h，能够承担的巨大客流量是地面常规公交（最高为1.0万人次/h）无法比拟的。
局限：为充分发挥大容量的特点、保证拥有足够的客流规模，轨道交通沿线土地必须具备高密度开发的条件，因此线位的选择受到一定制约。
2、快速准时
优势：全封闭型轨道交通平均旅行速度为35～40km/h，相对于平均速度只有18km/h左右、拥挤的城市中心区道路交通具有较大优势。
局限：在城市外围区，相对于高速公路或服务水平较高的一、二级公路，轨道交通的旅行速度没有任何优势。
3、独立运行系统
优势：全封闭型轨道交通拥有独立专用轨道，即拥有专用路权，是一个不受外界干扰的独立运行系统，为达到大容量、高速度的目标创造了条件。
局限：轨道交通方式出行不能脱离轨道网，交通可达性稍差，需要与其它交通方式相互配合、形成良好的交通衔接。
4、占用地面空间小
优势：轨道交通多采用地下或高架方式敷设，地下线基本不占用地面空间，高架线仅占用有限的地面空间，对于“寸土寸金”的城市中心区显得尤为重要。
局限：轨道交通占用较小的地面空间意味着建设的高投入，无论是地下、还是高架敷设方式，工程造价都非常可观，建设周期也十分漫长。
5、集约高效
优势：轨道交通是一种集约高效的交通方式，可以满足大量居民的出行需求，同时也是一种节约型、环保型的城市交通方式。
局限：作为一种公交方式，轨道交通系统不能自由支配，与人们个性化的出行追求不一致。
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